瀝青是道路工程中應用廣泛的路面結構膠結材料，高速公路應用較為廣泛。上周，國際原油期貨開啟“斷崖式”下跌行情。利空傳導不但令國內原油期貨跟隨下跌，還拖累下游瀝青期貨同步回落。在空頭力量大增而多頭信心不足的背景下，瀝青2006合約呈現加劇下行態勢，周度累計跌

瀝青價格2020行情

瀝青是道路工程中應用廣泛的路面結構膠結材料，高速公路應用較為廣泛。上周，國際原油期貨開啟“斷崖式”下跌行情。利空傳導不但令國內原油期貨跟隨下跌，還拖累下游瀝青期貨同步回落。在空頭力量大增而多頭信心不足的背景下，瀝青2006合約呈現加劇下行態勢，周度累計跌幅達25%，空頭獲利豐厚。

近一周以來，瀝青期貨2006合約呈現成交量和持倉量大幅增加的態勢。其中，多空前20名席位合計數量也明顯回升。交易所持倉數據顯示，多頭持倉量從3月6日的209359手大幅增加至3月13日的240097手，累計增加30738手;空頭持倉量從3月6日的262708手大幅增加至3月13日的311537手，累計增加48829手。

行業分析

2013年，國內瀝青產量為1993.51萬噸，同比增長9.71%。相對于國產瀝青而言，進口瀝青價格偏高，進而提振國產瀝青需求，帶動國內瀝青產能利用率提升。預計2014年國內瀝青產量繼續增長，但隨著需求的好轉，總體過剩的局面將有所改觀。

瀝青行業上游為石油化工、煤炭和改性劑及乳化劑，下游為高速公路、防水建筑材料、機場建設和市政工程道路建設等。

在完整的石油化工產業鏈中，石油瀝青的前端產品為醚、烷、烴、苯等各大類產品，作為原油加工后端產品的石油瀝青經過焦化工藝可得到石油膠。

對于瀝青行業來說，上游產業對其的影響主要體現在原油價格波動、原油加工能力變化帶來石油瀝青產量及產品價格的波動。

2014年全球經濟溫和復蘇將帶動原油需求，且近兩年來美國原油交割地庫欣地區至墨西哥灣煉油廠輸油管道的擴張在一定程度上減輕了當地的庫存壓力，提振了WTI油價。因此，盡管受到美聯儲退出QE以及供應增加的影響，2014年國際原油價格重心仍有望小幅上移，預計WTI原油價格全年波動區間在90—115美元/桶，這對瀝青期貨價格形成支撐。

從下游需求來看，瀝青產品主要應用于高速公路、市政道路、橋梁及機場等場所的鋪設，其中公路建設對于瀝青的消耗量占到82%。在產能一定的情況下，下游需求的增加會進一步推動瀝青產品價格的增長，反之，則會帶來價格的下行。

2013年受貨幣政策中性偏緊、資金投放不足的影響，部分道路建設項目被擱淺，導致2013年瀝青需求增長有限。

不過，道路建設的施工周期一般在3-4年，且鋪設瀝青主要集中在施工建設尾聲，因此，“十二五”最后兩年，瀝青的需求狀況將逐步改善。

行業前景廣闊

改革開放以來中國的經濟一直保持著高速的增長，公路交通建設突飛猛進，我國道路瀝青生產企業也得到了迅猛發展。尤其是重交瀝青和改性瀝青實現了由無到有、由小到大、由少到多的質的飛躍，為我國道路建設做出了巨大貢獻。

然而瀝青的發展規模同我們國內市場的需求相比較，中國瀝青市場仍然處于供不應求的狀態，尤其是那些高端的改性瀝青市場，在中國也是有待有才人士而發掘的，我國普通的道路瀝青生產廠家眾多，但是專業的瀝青生產廠家比較少，我們應該逐步提高專業瀝青的廠家，來彌補不斷增長的專業瀝青市場需求。

據中研產業研究院發布的《2020-2025年中國瀝青行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》統計數據顯示：

瀝青纖維行業技術環境分析(T)

一、瀝青纖維技術分析

近年來，纖維和天然瀝青改性瀝青混合料在我國高等級公路建設中已有大量應用，提高纖維和天然瀝青改性瀝青混合料的綜合路用性能一直是工程界和學術界關注的熱點。

專利申請人主要是上海交通大學、四川創越炭材料有限公司、安徽宏昌新材料有限公司、北京化工大學、浙江欣之球科技發展有限公司、帝人株式會社、株式會社佩托卡等。主要發明人史景利、劉朗、王新靈、金辰一郎等。

二、瀝青纖維技術發展水平

木質素、聚酯、玄武巖復合纖維改性瀝青混合料中的最佳纖維組成比例，基于室內試驗研究了復合纖維改性瀝青混合料的高低溫性能、水穩定性和抗疲勞性能，結果表明，復合纖維改性兼具各單纖維改性的優勢，其混合料兼顧高低溫性能和抗疲勞性能，相比于SBS改性瀝青混合料復合纖維具有良好的經濟性。武漢理工大學吳少鵬等研究了木質素和聚丙烯纖維混合纖維對瀝青混合料路用性能的增強效果，結果表明混雜纖維能夠顯著改善瀝青混合料的低溫性能和提高瀝青路面的抗反射裂縫能力。吉林大學高慧婷等研究了聚酯纖維、聚丙烯腈纖維、木質素纖維復合改性瀝青混合料的低溫抗裂性能。

中交第一公路勘察設計研究院有限公司王宏研究了聚酯纖維對排水性瀝青混合料低溫抗裂性和抗疲勞耐久性的影響，基于SEM圖像揭示了聚酯纖維對瀝青混合料的改性機理。華南理工大學黃文通等研究了BRA改性瀝青混合料的路用性能，結果表明BRA可顯著改善瀝青混合料的高溫性能，過多的BRA摻量導致瀝青混合料低溫性能下降。重慶交通大學陸兆峰等研究了天然瀝青改性對瀝青流變性能的影響，結果表明摻加天然巖瀝青可提高瀝青的高溫PG分級，2%～8%天然巖瀝青摻量對瀝青低溫分級影響不大，超過8%摻量后天然瀝青會對瀝青的低溫性能產生不良影響，單一纖維改性瀝青混合料大多存在，而天然瀝青對瀝青混合料高溫性能和疲勞性能改善效果顯著，但其對瀝青混合料低溫性能提升不明顯甚至有負面影響。

總結國內已有研究成果可以發現，目前針對纖維和天然瀝青改性瀝青混凝土的研究主要集中在使用單一纖維或巖(湖)瀝青改性瀝青混合料方面，單一纖維在改善瀝青混合料路用性能方面有一定缺陷，通常不能兼顧改善瀝青混合料的高低溫性能，只是改善了瀝青混合料某方面路用性能，BRA、TLA、NES等天然瀝青具有優良的抗疲勞性能、高溫性能等，但其對瀝青混合料低溫性能改善效果明顯或有負面影響，采用兩種或兩種以上改性劑對瀝青混合料進行復合改性，以充分利用不同改性劑對瀝青混合料性能的改善側重點，是提高極端氣候條件下瀝青混合料耐候性的有效技術途徑之一。目前對于纖維與天然瀝青復合瀝青組成優化及其混凝土的性能和不同纖維與天然瀝青之間的相互作用的研究尚不多見。

瀝青改性技術的特點是通過往基質瀝青中摻加SBS、環氧樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其它填料等改性劑，或采取對基質瀝青進行輕度氧化加工，來提高瀝青高溫黏性、低溫抗裂性、抗碾壓性及與路面基層穩固相結合性等方面的性能。其技術路線分為物理改性與化學改性兩大類。目前，國內業界主要采用的是基于化學改性方面的開發和應用。

三、行業主要技術發展趨勢

行業除過瀝青材料外，就現有申請狀況來看在石墨纖維、聚丙烯復合材料、碳纖維等方面有進一步發展趨勢。

高致密碳-碳摩擦材料

本發明涉及高致密碳-碳摩擦材料。一種通過下述過程制作碳碳復合材料制動盤的方法：用樹脂滲透多孔碳預制體并且在至少大約5000 psi的高壓下碳化樹脂滲透的預制體以形成具有至少大約1.9 g/cc的最終密度的致密碳-碳復合材料盤式制動器。多孔碳預制體包括多個織物片，其具有非織造的氧化聚丙烯腈纖維、瀝青纖維或人造纖維及在從大約1250到大約3000克每平方米的范圍內的基重。織物片被針刺在一起。多孔碳預制體被用樹脂滲透，所述樹脂包括各向同性樹脂或中間相樹脂中的至少一種。

想要了解更多關于瀝青纖維行業專業分析請關注中研普華研究報告《2020-2025年中國瀝青行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》

相關深度報告REPORTS

2020-2025年中國瀝青行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告

瀝青行業研究報告中的瀝青行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對瀝青行業進行細化分析，重點企業狀況等...

查看詳情

產業規劃 特色小鎮 產業園區規劃 產業地產 可研報告 商業計劃書 細分市場研究 IPO上市咨詢

關閉本頁